【路桥面铺装技术】

1.彩色树脂抗滑磨耗层技术

具有抗滑、耐磨耗、彩色艳丽等特性，当前普遍用于市政公路减速带、警示通道、高速公路急转弯维修区域警示带、景观道路等领域，并且彩色树脂抗滑磨耗层可在水泥或沥青路面上直接实施，施工方便快捷。其技术特点如下:(1)抗老化性能优越、色彩耐久艳丽:(2)常温施工，低碳环保:(3)提高路面防滑性，增加路面构造深度，提升路面安全性能(4)与原路面粘结强度高，抗疲劳性能强;(5)施工周期短，可实现快速开发交通。

2.钢桥面成套铺装技术

基于“路用性能高、工艺简单、绿色交通”的理念，以环氧树脂为核心材料，形成了新建、大中修养护、预防性养护、小修保养的钢桥面成套铺装技术。其技术特点如下:(1)合理采用新型铺装材料和工艺，冷拌冷铺，施工方便，无需加热和特殊设备，低碳环保，节省资源;(2)与钢板粘结强度高，高低温性能良好，抗水损害和抗疲劳性能优良;(3)造价适中，方案成熟。

3.桥隧防水粘结层技术

水性环氧沥青防水粘结层是利用先进的高剪切分散设备，通过精选原料，结合国内气候特点和客户需求而研发的用于水泥砼桥面、隧道砼面板、旧水泥砼面板的防水粘结材料。其技术特点如下:(1)具有较高的抗剪切、抗拉拔强度:(2)高低温性能优异，防水性能优良;(3)常温施工，节能环保，粘度适中、雾化性好，施工简便;(4)表面渗透性好，填充表面裂缝缝隙，阻止水份下渗;(5)无需撒碎石，快速干燥，重车不粘轮、不起皮。